Les pluges torrencials derivades de les danes de l’any 2025 van provocar importants afectacions a les xarxes de camins rurals de diversos municipis del Penedès amb incidències destacades als de Castellet i la Gornal, Santa Margarida i els Monjos, Vilobí del Penedès i Mediona (tots quatre a l’Alt Penedès), Castellolí, la Pobla de Claramunt i Santa Margarida de Montbui (tots tres a l’Anoia), així com a les Terres de l’Ebre, concretament al camí de servei del Canal Xerta-Sénia. Aquests danys van comprometre la funcionalitat dels camins, dificultant l’accés a les explotacions agrícoles i ramaderes, així com als nuclis rurals.
Davant d’aquesta situació, el Departament d’Agricultura, Ramaderia, Pesca i Alimentació va programar l’execució d’actuacions per poder restablir la funcionalitat i seguretat dels camins rurals afectats, a fi de millorar la mobilitat, l’accés a les activitats econòmiques del sector i la connexió amb els nuclis de població.
Amb aquest objectiu, el Departament va encarregar a l’Empresa de Transformació Agrària SA, SME, MP (TRAGSA) la millora d’aquests camins, amb un import total de 452.347,18 euros i un termini d’execució de l’obra d’un mes.
S’han millorat vint-i-quatre camins en la zona del Penedès: un a Castellet i la Gornal, onze a Santa Margarida i els Monjos, tres camins a Vilobí del Penedès i dos a Mediona (Alt Penedès), un camí a Castellolí, un a la Pobla de Claramunt i cinc a Santa Margarida de Montbui (Anoia), amb un total de 20,29 quilòmetres de longitud.
MUNICIPI | CAMÍ | LONGITUD (m) |
Castellet i la Gornal | Costat del Foix | 2.500 |
Castellet i la Gornal | TOTAL Castellet i la Gornal | 2.500 |
Castellolí | Can Tardà | 20 |
Castellolí | TOTAL Castellolí | 20 |
La Pobla de Claramunt | Barri Garrigues | 500 |
La Pobla de Claramunt | TOTAL la Pobla de Claramunt | 500 |
Mediona | Can Sans | 700 |
Mediona | Can Verdaguer | 1.100 |
Mediona | TOTAL Mediona | 1.800 |
Santa Margarida de Montbui | Camí del Torrent de Can Lladó | 824 |
Santa Margarida de Montbui | Can Jover | 600 |
Santa Margarida de Montbui | Can Lladó | 2.100 |
Santa Margarida de Montbui | Can Lladó a via Blava (Can Tudela) | 400 |
Santa Margarida de Montbui | Mas Boret o camí de la Falconera | 1.600 |
Santa Margarida de Montbui | TOTAL Santa Margarida de Montbui | 5.524 |
Santa Margarida i els Monjos | Camí d'Espitlles | 990 |
Santa Margarida i els Monjos | Camí de Mas Albornar | 1.530 |
Santa Margarida i els Monjos | Camí de Materactors (tram N-340a - ferrocarril) | 530 |
Santa Margarida i els Monjos | Camí de Santa Margarida al Bosc de l'Albornar | 930 |
Santa Margarida i els Monjos | Camí de darrere de Mas Albornar | 180 |
Santa Margarida i els Monjos | Camí del Mig del Bosc de l'Albornar | 1.100 |
Santa Margarida i els Monjos | La Rasa Fonda | 340 |
Santa Margarida i els Monjos | Mas Granell | 1.000 |
Santa Margarida i els Monjos | Materactors (Creu Blanca) | 390 |
Santa Margarida i els Monjos | Santa Margarida pels Pins Alts | 950 |
Santa Margarida i els Monjos | Alzina a la Creu | 740 |
Santa Margarida i els Monjos | TOTAL Santa Margarida i els Monjos | 8.680 |
Vilobí del Penedès | Travessa núm. 1 | 600 |
Vilobí del Penedès | Travessa núm. 2 | 600 |
Vilobí del Penedès | Continuació travessa núm. 1 | 70 |
Vilobí del Penedès | TOTAL Vilobí del Penedès | 1.270 |
TOTAL longitud | 20.294 |
Un altre punt d’actuació ha estat a la zona de les Terres de l’Ebre, al camí de servei del Canal Xerta-Sènia, camí que és propietat del Departament i que, a més de donar servei al Canal, és una via d’accés a les explotacions agrícoles i ramaderes de la zona. Aquest camí té un recorregut de 40 km de llarg i travessa municipis del Baix Ebre i el Montsià. S’hi ha actuat al llarg de 22 km de longitud des de l’inici, al municipi de Xerta.
En les dues zones, les obres han consistit en el desbrossament dels marges del camí, la neteja de les cunetes existents, la formació de cunetes amb terra, la millora de la capa granular dels camins, l’aportació de tot-u i la trituració in situ del material del mateix camí. En llocs puntuals, s’han dut a terme guals de formigó per poder drenar l’aigua fora de la plataforma del camí. En algun punt concret s’han arranjat amb formigó ponts damunt del Canal del Xerta, o s’han fet drenatges horitzontals per sota del camí per poder conduir l’aigua fora de la plataforma. S’ha millorat la senyalització d’alguns camins per augmentar la seguretat. Aquestes actuacions han permès recuperar els camins en condicions de seguretat i comoditat per als usuaris, i adoptar una solució a llarg termini per a la seva transitivitat.
Les infraestructures viàries rurals són vitals per garantir l’accessibilitat a tot el territori rural català. L’activitat socioeconòmica es veu molt reduïda si no es disposa d’infraestructures bàsiques adequades, amb les mínimes condicions de mobilitat, seguretat i comoditat.
El dèficit en matèria d’infraestructures viàries rurals que hi ha en algunes zones del país i la manca d’altres infraestructures bàsiques, especialment a les comarques de muntanya, comporten situacions de despoblament. Això dificulta la continuïtat de les explotacions agràries i la posada en marxa d’alternatives econòmiques al món rural, porta a l’abandonament del conreu de terres, la desertització i l’increment considerable del risc d’incendis forestals.
Així, l’objectiu del Departament amb aquestes actuacions de millora de la xarxa rural de camins i infraestructures rurals és millorar les comunicacions a les explotacions agràries i les vies d’accés als nuclis habitats del món rural, a fi de contribuir a la dinamització, la viabilitat econòmica, la fixació de la població i la diversificació de les rendes agràries, així com la introducció d’altres activitats, la lluita contra els incendis i la conservació del medi.