Accés usuaris
E-mail
Contrasenya
Móra d’Ebre és notícia per diverses raons: l’ampliació del polígon la Verdeguera, el projecte del nou CAP, el seu heliport, no pas exempt de polèmica.
Rubén Biarnés, alcalde de Móra d’Ebre, parla de tots aquests temes en aquesta entrevista en exclusiva per al diari Més Ebre.
Alcalde, un dels temes cabdals és l’ampliació del polígon industrial. Què en pots explicar?
En aquest mandat, l’ampliació del polígon la Verdeguera és un repte estratègic. Estem convençuts que el futur passa per aquí. Amb els canvis que venen amb el tancament de les nuclears, disposar de sòl industrial on les empreses es puguin instal·lar és molt important. Ara ja podem dir que el 2029, Móra d’Ebre tindrà 16 hectàrees netes més, amb capacitat perquè les empreses del territori i les que vinguin fora, es puguin implantar. Perquè parlar d'indústria també és fer-ho de treball, de famílies, d'habitatge, de col·legis... Així es reforça el futur i el creixement de Móra d’Ebre.
En quina direcció voleu créixer?
És important veure com estem enfocats a nivell comarcal. Defensem la perllongació de la vida útil de les nuclears prorrogant el tancament, però també estem fent una transformació energètica cap a un model sostenible amb les renovables. Per tant, Móra d’Ebre ha de créixer en l’aspecte industrial. Estic pensant en indústries mitjanes o petites, no tant en poques empreses de mil treballadors, sinó en 100 empreses de 50 treballadors.
I el turisme?
També és molt important. Estem treballant en les obres del castell i a més, volem que els visitants que triïn Móra d'Ebre tinguin espais naturals. En tenim dos de molt interessants: el Parc de l'Illa de Saurí i el parc de l'Aubadera. Aquest últim és un espai natural d’esbarjo en el que abans era una illa fluvial. L’altra, l’Illa de Saurí, la dediquem a l’aspecte lúdic i esportiu, convertint-la en un parc urbà dins d'un espai verd en el qual es pugui passejar, anar amb bicicleta, caminar, córrer, amb una zona infantil, una pista poliesportiva, una pista de bicicletes i patinets, pistes de petanca, una zona d'acampada i una altra d'aparcament d'autocaravanes. Un gran espai on compartir una estona gaudint de la vida i de la naturalesa.
Un altre aspecte important també és el comerç local. Fins a quin punt?
Móra d’Ebre és un municipi amb una gran oferta comercial. A la Ribera, la indústria important era la química de Flix, la central nuclear d'Ascó, l'Hospital Comarcal de Móra d'Ebre i l’empresa pelletera Adobinve. Tenim indústria i serveis que generen llocs de treball a la població i a la comarca.
Ara que parles de l’hospital, alcalde, l’heliport està aixecant polèmica. En quin punt està?
A l'hospital, que dona servei a la Terra Alta, la Ribera d’Ebre i el Priorat, el departament de Salut ha fet una inversió de 6 MEUR per modernitzar-lo, obrir nous quiròfans, renovar la climatització... Pel que fa a l'heliport i l'helicòpter medicalitzat, el tema va començar fa 20 anys. Llavors, el 2015 la normativa de les helisuperfícies va canviar. Des del 2022, cap govern de la Generalitat ha accelerat aquest tema, però com a alcalde, vaig iniciar converses buscant solucions, perquè Territori va indicar que no es complia la normativa del 2015 i calia buscar una alternativa. El 2023 es va fer un estudi amb una valoració econòmica i urbanística per adaptar la superfície actual, però la Generalitat va optar per fer un nou heliport.
Una decisió en ferm per part de Territori?
Sí, i l’únic que havia de fer l'Ajuntament era posar a disposició el terreny, d’entre 3 i 5 hectàrees, amb unes característiques concretes, el més a prop possible de l'hospital comarcal. L'estudi va considerar que l’opció més viable, de tres possibles, és la que està al costat d'urgències. Però llavors es va crear una plataforma de veïns afectats per l'heliport, corresponent a la zona de les Molineres, dient que el vol de l'helicòpter podia afectar una part de la població on hi ha vivendes. Ens vam reunir amb aquesta plataforma, i vam començar a considerar si calia estar tan a prop de l'hospital. Per tant, vam provocar que Territori considerés un altre lloc, mentre el Departament de Salut deia que l'helisuperfície aniria damunt d'urgències. El principal problema era adaptar l'estructura, que no estava preparada per suportar la vibració de l’helicòpter i calia reforç. Així és que, a partir d’aquest punt, es busca alternatives. De fet, em diuen que l’Incasòl té uns terrenys al polígon industrial de la Verdeguera i que seria fàcil fer el traspàs cap a Territori.
Llavors, amb aquesta alternativa, el tema quedaria resolt?
Encara no. Tenim dues qüestions. Un és que apareix una nova plataforma d’afectats per l'helicòpter, al Camí de les Sénies i el Camí del Mig, i la segona és que l’Ajuntament veiem que si tenim heliport ens quedem sense polígon industrial, i no estem disposats a renunciar a res, ni a l'ampliació del polígon ni a l’heliport. Llavors l'Ajuntament encarrega un tercer informe de viabilitat considerant emplaçaments que no molestin als veïns, que estiguin prou allunyats de la població i que estiguin ben comunicats. Ara l’estudi de viabilitat està presentat a la Generalitat. S’hi contemplen cinc terrenys, inclòs el polígon industrial, aptes a nivell aeronàutic per emplaçar el futur heliport, i també comencem a tractar amb els propietaris dels terrenys per saber la seva intenció de vendre. Ara hem arribat a un acord amb el propietari del terreny més idoni per tractar la compra, esperant que Territori i la Generalitat confirmin si la finca és viable. Quan ens ho diguin, comprarem els terrenys per cedir-los a la Generalitat. Estem en aquest punt.
L’accident que va patir un helicòpter del SEM ha influït en tot el procés?
Sí, va passar al gener i va accelerar la velocitat del canvi, perquè la Generalitat va rescindir el contracte amb la concessionària anterior, Eliance Global Services, i ara la té SAF, qui diu que els seus professionals no operaran en un heliport que no compleixi la normativa. Per això la Generalitat ha decidit una reubicació temporal al 112, entre Reus i Tarragona, fins que es faci l'heliport de Móra d'Ebre. És una mesura provisional, perquè no volem perdre aquest servei de cap de les maneres.
Una bona notícia en l’àmbit sanitari és el futur CAP de Móra d’Ebre...
Sí, aquesta setmana s’ha presentat el projecte guanyador. El CAP es situarà al costat de l'Institut Julio Antonio. En 8-10 mesos tindrem el projecte definitiu i l’obra s’enllestirà el 2028-2029. Estem molt satisfets de poder disposar d’una infraestructura tan important com aquesta.
Un darrer tema, alcalde, fa referència a la seguretat.
Estem col·laborant amb els Mossos d'Esquadra i des de l'Ajuntament hem fet un estudi de punts foscos del municipi. Com a mesura hem implementat un canvi d'il·luminació al poble millorant la visibilitat. Ja hem fet el passeig de l'Ebre, el carrer La Barca, una gran part del passeig del Pont, la zona esportiva de l'aigua, i l'Avinguda Comarques Catalanes. Ara tocarà la Democràcia i Sant Antoni. Per tant, seguim treballant aportant major visibilitat i seguretat.
Per Roser Pros-Roca a Actualitat
