La variant, un miratge?

Andreu ha assegurat que l'empresa que està executant l'obra, pressupostada en més de 26 milions d'euros, ha notificat a l'Ajuntament que no continuarà els treballs perquè “no hi ha més recursos econòmics” i “és possible que no s'hi destini una nova partida fins als pressupostos del 2012 o el 2013”. Davant aquesta situació, Andreu ha volgut aclarir un parell de punts. D'una banda, lamenta profundament que no hagi estat el Ministerio de Fomento qui informés de la decisió de paralitzar les obres, i que a hores d'ara encara no comptin amb cap explicació oficial. I per l'altra, que se'ls hagi “enganyat” quan ells van dipositar tota la confiança en una execució de l'obra, ràpida com se'ls havia “promés”.



Cal recordar que la variant ha estat una obra llargament reivindicada pel territori i que finalment veia la llum amb l'inici dels treballs el passat maig de 2009, després que des de 2007, arran de dos accidents mortals, es duguessin a terme diverses manifestacions reivindicatives per reclamar l'inici de les obres. D'altra banda, el Ministerio de Fomento s'havia compromès l'octubre de l'any passat a accelerar l'obra perquè estigués finalitzada el 2011. Davant el que sembla una realitat tot i que encara no existeixi oficialitat, les reaccions no s'han fet esperar. Així, Andreu feia saber als mitjans de comunicació que de confirmar-se la notícia s'engegaran noves manifestacions ja que per a l'alcalde de l'Aldea, aquesta obra va estretament lligada a la seguretat de les persones i “això no té preu” afirmava indignat. Però les obres de la variant, han unit més que dividit les Terres de l'Ebre, i així s'ha demostrat amb les opinions en cadena d'altres representants polítics, econòmics i socials. Sense anar més lluny, el convergent Manel Ferré, alcalde d'Amposta, titllava el fet “d'una ofensa més als ciutadans de Catalunya”, destacant que la variant de l'Aldea i l'autovia de l'interior són “infraestructures bàsiques del territori” i criticant la “mínima influència” del PSC en el govern de l'Estat. Arguments amb els que també ha coincidit l'alcalde de Tortosa, Ferran Bel qui en aquest cas s'ha centrat en la figura de la diputada Lluïsa Lizàrraga a qui ha criticat la seva incapacitat per “concretar els terminis d'execució després de fer-se efectiva la retallada”. Lizàrraga recordem, va admetre a una agència de notícies que l'execució de la variant de l'Aldea es retardaria però no va saber precisar-ne els terminis.



Per la seva banda, la Cambra de Comerç de Tortosa a través d'un comunicat de premsa i del seu propi president, José Luís Mora, ha donat tot el seu suport a l'Ajuntament de l'Aldea per l'aturada de les obres. Mora va estar contundent a la hora de qualificar la paralització de la variant d'“inacceptable” perquè les Terres de l'Ebre acumula “prou anys de retard en moltes obres” i això perjudica seriosament les empreses, minvant la seva competitivitat. Sembla ser que el Ministerio de Fomento no porta pressa per donar cap tipus d'informació, almenys això és el que és desprén de les paraules del delegat del Govern a les Terres de l'Ebre, Lluís Salvadó “no he rebut encara cap informació oficial al respecte”. Amb tot Salvadó ha exigit al govern espanyol la represa de les actuacions fins a la seva finalització, perquè són “imprescindibles i urgents”. per acabar, fer un petit esment a un altre compromís no complert, la bonificació dels peatges de l'AP- 7 entre l'Ampolla i Amposta, una mesura que el govern català s'havia compromès a negociar amb el govern de l'Estat i de la qual no se'n sap res.